سيارة بى ام دبليو 2009 bmw x5
 

[عزيزى الزائر لايمكنك مشاهده الروابط الا بعد التسجيلللتسجيل اضغط هنا]

ومن الجدير بالذكر أن المسافة المقطوعة xDrive35d تتفوق قليلاً على اثنين من منافسي الديزل الرئيسيين ، [عزيزى الزائر لايمكنك مشاهده الروابط الا بعد التسجيلللتسجيل اضغط هنا] ML320 Bluetec و Audi Q7 3.0 TDI المرتقبة. كلاهما يحقق 20 ميلا في الغالون في القيادة المشتركة داخل المدينة / الطريق السريع ، على الرغم من أن رقم أودي لا يزال تقديرًا أوليًا. إنه أمر مثير للإعجاب بشكل خاص أن ديزل X5 يتفوق على أرقام سيارات الدفع الرباعي تلك بينما يتفوق عليها بأكثر من ثانية في صفر إلى 60 مرة ، وفقًا لمصنعيها المعنيين.

الركوب والمناولة
يجد X5 مكانًا رائعًا بين راحة القيادة في سيارات الدفع الرباعي والأداء الرياضي لسيارات BMW - أفضل بكثير من X6 ، الذي يتكون من جزأين من BMW وجزء واحد من سيارات الدفع الرباعي. تعتبر جودة الركوب في X5 جيدة جدًا ، حيث يعزل التعليق المقصورة عن معظم المطبات ، لكنه يحتفظ بشعور جيد الارتباط بالطريق. لا تحصل على استجابة التوجيه الطافية فوق الرصيف المكسور الذي يعرضه المنافسون في الشاحنات مثل Lexus GX 470. يتميز X5 ببعض التدحرج على الطرق المتعرجة واستجابة سريعة ، إن لم تكن تشبه الليزر تمامًا ، لمدخلات التوجيه. تدور العجلة بجهد متوسط ​​، لكن دائرة الدوران تبلغ 42 قدمًا ، وهي واسعة جدًا لهذه الفئة.

كانت سيارتي الاختبارية تحتوي على صرير وخشخيشات مفرطة - [عزيزى الزائر لايمكنك مشاهده الروابط الا بعد التسجيلللتسجيل اضغط هنا] نشأت في مناطق من الأعمدة A إلى منطقة الشحن - لكن درجات الحرارة كانت في العشرينات من القرن الماضي معظم وقتي معها. تنتج هذه الظروف ضوضاء في العديد من السيارات التي نختبرها ، لذا تأكد من الاستماع جيدًا أثناء اختبار القيادة. على الجانب العلوي ، لم يكن هناك طريق مفرط أو ضوضاء رياح في المقصورة ، حتى عند 70 ميل في الساعة.

تبدو الفرامل القياسية المانعة للانغلاق على العجلات الأربع قوية ، على الرغم من أن الدواسة شديدة الحساسية للتوقف السلس. لم تكن سيارتي الاختبارية مزودة بباقة رياضية ، والتي تستبدل العجلات مقاس 18 بوصة مقابل 19 بوصة وتضيف تعليقًا متكيفًا يصد انقلاب الهيكل بشكل فعال. يعد نظام التوجيه النشط من BMW اختياريًا على البنزين xDrive30i و xDrive48i ولكنه غير متوفر في xDrive35d. يغير نسبة التوجيه لتسهيل الدوران عند السرعات المنخفضة والاستجابة التدريجية عند السرعات العالية. يؤثر كلا الخيارين على تجربة القيادة ، لذا تأكد من اختبارهما إذا كنت مهتمًا.

القضايا العالقة
X5 لم يتقدم في العمر جيدًا. يبدو التصميم - الذي لم يتغير منذ الجيل الثاني من الوكلاء في أواخر عام 2006 - معبرًا في المقدمة ، ولكن ظهره في الخلف. من حجرة القفازات إلى أدوات التحكم المركزية ، تحتوي لوحة القيادة على عدد من فجوات اللوحة القبيحة ، وهو أمر لاحظه المحرر مايك هانلي في مراجعته لنموذج 2007 الذي لم تعالجه BMW بعد. الشيء نفسه ينطبق على نظام iDrive ، الواجهة القائمة على المقبض والتي تتحكم في نظام الملاحة ، ونظام الاستريو والمزيد. إنه أمر مزعج أكثر من أي وقت مضى. قامت BMW بتركيب محرك iDrive من الجيل الرابع محسّن بشكل كبير عبر معظم تشكيلتها ، ولكن يقال إن X5 لن تحصل عليه حتى عام 2010. هذا وحده يمكن أن يجعل انتظار شراء هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات يستحق كل هذا العناء.

يمكن أن تتحسن الموثوقية أيضًا. على الرغم من أن xDrive35d يمثل من الناحية الفنية مجموعة قيادة جديدة - وغير مثبتة - ، فإن أشقائها الغازيين لديهم سجلات إنجازات متواضعة. وفقًا لاستطلاعات مالكي تقارير المستهلك ، فإن X5 يتمتع بموثوقية أسوأ من المتوسط ​​بالنسبة لمحرك الأسطوانات الست وأسوأ بكثير من متوسط ​​الموثوقية لمحرك V-8. [عزيزى الزائر لايمكنك مشاهده الروابط الا بعد التسجيلللتسجيل اضغط هنا] هذا أفضل بشكل عام من Q7 ولكنه أسوأ من الفئة M. المنافسون اليابانيون مثل GX 470 و Acura MDX تغلبوا على الثلاثة.